En el marco de un plan del gobierno para la recuperación y desarrollo de los ferrocarriles de carga se suma una etapa para energizar a otros sectores de trabajo como también acciones ecológicas. Se trata de la utilización de durmientes sintéticos en reemplazo de los de madera.
Es plan fué anunciado por El Presidente Alberto Fernández en la última Asamblea Legislativa para la recuperación del sistema ferroviario nacional y su presupuesto estimados es de $1.000 millones.
La empresa Trenes Argentinos Cargas (TAC) realizó el concurso de Proyectos Integrales (CPI) para la fabricación de durmientes sintéticos obtenidos a partir de materiales reciclado.
La convocatoria, con la que TAC viene trabajando hace más de un año, es la primera que se realiza en el país para la producción de infraestructura ferroviaria a partir de derivados del plástico obtenido de los procesos de recuperación urbana y/o industrial de residuos locales.
Las plantas de los oferentes deberán contar con parte de sus instalaciones en las áreas metropolitanas de Buenos Aires, Córdoba, Mendoza, Rosario y/o Tucumán como también en zonas próximas a la red o a instalaciones de la empresa que opera las líneas de cargas nacionales.
El concurso cuenta con un presupuesto de $1.000 millones, responde a objetivos trazados en el proceso de Compras Públicas Sustentables (CPS) para adquirir insumos en un mercado de bienes y servicios que utilicen menos energía, produzcan menos residuos y sean más durables.
La iniciativa de TAC se publicó en el Boletín Oficial a comienzos de junio pasado, y promueve la fabricación de durmientes sintéticos con un triple impacto: Ambiental, porque propende al cuidado de bosques y encuentra una disposición final del plástico obtenido a partir del reciclaje de residuos sólidos urbanos, industriales o agropecuarios.
Los pliegos contemplan, en una primera etapa, la fabricación de al menos 100 durmientes prototipo para su evaluación por parte de la Comisión Nacional de Regulación del Transporte (CNRT) y el Centro Nacional de Desarrollo e Innovación Ferroviaria (Cenadif) para su homologacíón.
Cabe destacar que la instalación es casi idéntica a la de los durmientes fabricados de madera, facilitando el mantenimiento y colocación que realizan las cuadrillas y equipos disponibles para las vías convencionales.
Cap. Gral. R. Freire 932. CP 1426
4010-7267 (de 10 a 13hs)
